高技能高汽修人才供不應(yīng)求

中國(guó)成為世界上產(chǎn)銷(xiāo)量的汽車(chē)大國(guó)地位不斷鞏固，汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)產(chǎn)業(yè)方興未艾，汽修人才剛性需求旺盛。據(jù)萬(wàn)通汽修教育創(chuàng)就業(yè)指導(dǎo)中心負(fù)責(zé)人介紹，目前用人單位在汽車(chē)檢測(cè)、保養(yǎng)、維護(hù)方面，存在大量人才需求，但實(shí)際上，汽修人才的供需矛盾依然存在，原因很簡(jiǎn)單——既擁有上崗即上手的嫻熟技能、又具備扎實(shí)理論知識(shí)能與技術(shù)進(jìn)步的人才嚴(yán)重缺乏，國(guó)內(nèi)擁有“技能+”培養(yǎng)模式和能力的院校不多，導(dǎo)致人才出口量與市場(chǎng)需求之間的矛盾日益突出。

國(guó)內(nèi)知名汽修專(zhuān)家李東江教授分析認(rèn)為，汽車(chē)后市場(chǎng)進(jìn)入了無(wú)大修時(shí)代，在汽車(chē)維修的數(shù)量上，通常是九分維護(hù)一分修理，在汽車(chē)維修的質(zhì)量上，通常是九分診斷一分更換，汽車(chē)維修技術(shù)正在發(fā)生著深刻變革。

廣汽本田人力資源負(fù)責(zé)人表示，目前汽車(chē)制造水準(zhǔn)有很大提高，高科技運(yùn)用在普通汽車(chē)上日趨普遍，傳統(tǒng)汽車(chē)維修技術(shù)隊(duì)伍“師傅帶徒弟”的育人模式逐步淘汰，因?yàn)槠奘袌?chǎng)更需要受過(guò)嚴(yán)格理論和實(shí)踐訓(xùn)練的“醫(yī)生和護(hù)士”。我們招聘的基本條件，是要有起點(diǎn)，同時(shí)具備嫻熟的技能。

鄭州萬(wàn)通汽修學(xué)校“技能+”  一份努力兩份收獲

經(jīng)過(guò)多年實(shí)踐檢驗(yàn)，萬(wàn)通“技能+”模式，合作院校主要來(lái)自國(guó)內(nèi)的211工程大學(xué)、多省市重點(diǎn)大學(xué)或中等職業(yè)教育院校，已形成顯著特色。該專(zhuān)業(yè)的大學(xué)生，在教育模式上，采取技能強(qiáng)化訓(xùn)練和理論應(yīng)試結(jié)業(yè)，教學(xué)過(guò)程完整；在實(shí)訓(xùn)實(shí)戰(zhàn)中，獨(dú)具設(shè)備資源、規(guī)范實(shí)踐操作提升技術(shù)含量，實(shí)現(xiàn)；在職素培養(yǎng)上，“忠孝禮義信”融入崗位需求和企業(yè)文化訓(xùn)練，滿(mǎn)足用人需求。